雖是90后，但羅志成早已在自己的崗位上磨練近十年。作為制造中心總裝車間鉗工六組的一員，羅志成主要負責公司各大項目的裝配工作，時刻與車間生產計劃保持步調一致，急車間所急，想車間所想，在最艱難的時刻，總是沖鋒在前，縱使日夜兼程卻無怨無悔。

“我所在的崗位雖然平凡，但作為一名青年員工，我要在工作中始終保持飽滿的激情，迎難而上，敢啃硬骨頭。”多年來，羅志成靠著扎實的裝配技能以及踏實肯干的工作作風，書寫著裝備員工的責任與擔當。

艱苦奮斗，困難前敢于沖鋒

2022年是極不平凡的一年，裝備公司所在的江津廠區先是經歷7—8月的高溫限電，后又遭遇重慶大規模疫情暴發，生產工作遭遇諸多不利影響。作為一線員工，羅志成毫無怨言全力配合公司生產安排，甚至頂著超過40℃的高溫天氣帶頭倒班搶生產。在“住廠保產”期間，羅志成堅持24小時手機不關機，做到“隨叫隨到”，一旦生產工作出現困難，他便沖鋒在前，決不退縮。

羅志成在模塊化軋機裝配調試中主要負責調試錐箱、輥箱，憑著“5+2”、“白+黑”的大干模式，先后完成了徐鋼、四川盛泉，福建三寶機，馬鋼等項目模塊軋機的裝配工作。其中，面對結構特點和制造精度在原來的基礎上提升20%、但工期卻比之前同類項目縮短了三分之一的馬鋼項目，羅志成與班組成員堅持輪班模式，主動放棄部分休息時間，與大家討論高效的裝配方案。最終功夫不負有心人，羅志成與班組成員順利高質量完成了模塊化軋機裝配并試車成功。

勤學苦練，逆境中磨練技能

參加工作以來，羅志成嚴格要求自己，做到了勤學、多問、苦練。對裝配中出現的“疑難雜癥”，羅志成常常主動請教有經驗的師傅或者上網查閱資料，同時抓住機會利用手上的工具反復練習達到融會貫通、熟練掌握的效果。羅志成表示，“有時候為了保證工件間配合的精度，研磨幾個小時是家常便飯”。

在裝配淮鋼1#飛剪時，面對裝備公司首次承制的體積最大、重量最重的“啟停制雙支點曲柄剪”，一只“攔路虎”出現在羅志成的面前：飛剪機核心部件——主齒輪箱的齒輪與軸之間的裝配過盈量太大（裝配后保證過盈量為0.7mm）。想要保證上、下齒輪裝配后的同步性，只有采用液壓壓入法，但以現有的高壓密封墊圈無法承受高達150Mpa的裝配所需壓力，這讓原本就緊張的裝配工作一度停止。羅志成與班組成員不僅沒被眼前所面臨的困難唬退，反而主動出擊，反復商討裝配方案、裝配工法并不斷反復地實驗，最終在鉗工師傅、技術人員的通力合作下，成功自制能夠達到150Mpa壓力下不泄漏的高壓密封墊圈，從而成功完成主齒輪箱的裝配工作，保障了設備的精度調試。

迎難而上，勇做硬核青年

多年來，面對難度各異的裝配項目，羅志成始終堅持早干、快干、多干，為各大項目的順利執行打好基礎。

3月，羅志成出差奔赴永洋特鋼項目現場，為全國首套立輥矯直機的順利投產保駕護航，贏得了客戶信賴與贊揚。

6月，羅志成牽頭柳鋼高爐4號水渣轉鼓裝配工作，助力裝備公司轉鼓筒體和支撐網、濾網、篩網整體首次聯裝發貨。

7月，羅志成在四輥減徑機階段級試車時提出針對性建議，為班組成員順利制作出基準鍵槽工裝奠定基礎，解決了輥縫齒隙定位基準檢定不便的難題。

11月，羅志成與班組成員再次刷新了武鋼7號高爐水渣轉鼓裝配的交貨期限，實現了兩套水渣轉鼓（帶底座）提前2天發貨。

一分耕耘，一分收獲。羅志成拼搏向上、銳意進取的工作精神，讓他在平凡的崗位上干出了不俗的業績。未來，羅志成早已規劃好自己的工作目標，他說：“我現在的技能素養提升空間還很大，唯有日夜兼程，才能為公司高質量發展貢獻更多的智慧與力量。”